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電動自行車用戶必看 | 如何預(yù)防電動自行車鋰電池火災(zāi)?
2021年5月以來,我國多個城市已出臺地方性規(guī)定,進一步對電動自行車鋰電池在樓道... [詳情]
軟包電池一般是指以鋁塑膜為外包裝進行封裝鋰離子電池。擁有規(guī)格豐富、易于定制、輕巧、低內(nèi)阻、能量密度高、高倍率快充放電等眾多優(yōu)點,日益收到市場用戶歡迎。但軟包電池工藝比較復(fù)雜,對鋰電池工廠的硬件設(shè)備和技術(shù)實力要求較高。請大家選擇可靠的軟包電池生產(chǎn)廠家。疊片工藝軟包電池的生產(chǎn)流程比較復(fù)雜,主要可分解為勻漿、涂布、碾壓、沖片、疊片、封裝、注液、化成等幾道工序。
勻漿:極片是軟包電池中最重要的要的組成部分。勻漿是指軟包電芯的正負極片上所涂漿液的制備過程。這是個將正負極材料、導(dǎo)電劑和粘合劑進行混合的過程,要求漿液的混合狀態(tài)均勻且穩(wěn)定。世豹新能源鋰電池制造商有獨特勻漿工藝流程和配方,通過先進的進料順序、進料比例和攪拌工藝提升勻漿效果。
涂布:正負漿料應(yīng)涂在鋁箔或銅箔上并干燥。涂層工藝可成為是疊片軟包電池制造的核心工藝流程,很大程度決定了軟包電池的性能。要求涂層后的極片表面光滑勻稱,不能出現(xiàn)任何瑕疵。
碾壓:對涂層后的極片需要進行碾壓。將涂布后的極片放入對輥機旋轉(zhuǎn)輥之間,通過壓縮電池極片使其致密成形。這一生產(chǎn)流程也是對正負極板上材料的壓實過程,極片上的材料壓實密度正確的話,可以增加電池的放電容量,減少電池運行內(nèi)阻,減少極化損失,因此壓實的效果影響著軟包電池的循環(huán)壽命長短和電量的有效利用率。但碾壓力不應(yīng)過大或過小,因為壓實密度過大或過小都不利于鋰離子的嵌入或脫離。有經(jīng)驗的鋰電池廠家在這個環(huán)節(jié)會比較注意。
分切、沖片:將來極片卷滾動切割到所需的準確尺寸,有分切、沖片過程。
疊片:切割后的極片需要按負極→隔膜→正極→隔膜→負極→隔膜→正極的正確順序進行堆疊。這個過程也被稱為疊片,有Z型折疊片和搖擺折疊片等方法。這一生產(chǎn)流程中,世豹新能源鋰電池廠家引進了鋰電池X射線檢測設(shè)備,對鋰電池對齊度進行X-ray透視成像檢測,有效進行鋰電池過程質(zhì)選,提高了軟包電池生產(chǎn)良品率。
封裝:疊片好的電芯需要焊接極耳。待焊接的電芯放置在沖孔后的鋁塑料薄膜中,流轉(zhuǎn)到設(shè)備內(nèi)進行頂部和側(cè)面的密封封裝。
注液:是將電解液注入上一步驟軟包電池半成品的過程。電解液承載了電池內(nèi)部各種離子的傳輸功能。鋰電池廠家根據(jù)客戶需要,在電解液中添加專業(yè)配方的添加劑可以使電池具備低溫放電、高溫儲存等多種屬性。
化成:注液后的軟包電池半成品需要進行小電流下充電,這相當(dāng)于軟包鋰電池的激活過程。固體電解質(zhì)界面 (膜)將在第一次充電過程中的負極表面形成。該膜的性能可以決定軟包電池的充放電倍率和自放電等性能,本流程在化學(xué)反應(yīng)過程中會產(chǎn)生大量的氣體,影響電池的性能,因此化學(xué)后的電池也需要通過除氣,即Degas過程,這一流程環(huán)節(jié)質(zhì)量直接決定了電池的質(zhì)量。
為了保證電池性能的一致性,這些步驟之后,軟包電池還需要進行容量、內(nèi)阻、自放電等多重測試。
本文標(biāo)簽:軟包電池 鋰電池廠家 工藝流程 無人機要不要用軟包電池?看完這篇文章你就知道了!軟包電池和硬殼電池的區(qū)別